当乌克兰无人机镜头捕捉到骑马冲锋的俄军士兵时，许多人都惊讶地问：“这是电影场景吗？”然而，随着更多战斗画面曝光，大家才意识到：这并不是演习，也不是作秀，而是2025年俄乌战争中的真实场景。
俄罗斯对骑兵的某种“执着”，或许能追溯到历史的深处。从15、16世纪活跃在第聂伯河流域的哥萨克骑兵，到苏联初期，红军的骑兵曾在内战中扮演了至关重要的角色，帮助红军克服机械化装备的劣势。那个时代的英雄人物保尔·柯察金，也曾骑马冲锋，成为了骑兵英勇形象的象征。
然而，随着苏联的工业化进程推进，尤其是在五年计划期间，军队逐渐实现了机械化，马匹的作用也在1955年彻底退出了苏军的军备序列。骑兵被视为历史的遗产，成为了阅兵场上偶尔亮相的“仪式单位”。
展开剩余78%没想到，近70年后，本应只存在于历史和阅兵场上的骑兵，竟然又在乌克兰战场上重新出现。更令人震惊的是，这些骑兵不仅承担起了伤员运输和弹药补给的任务，还执行了突击作战的任务。
最初，有一些亲俄的博主在“电报”平台上透露，俄军第9摩托化步兵旅的“风暴”特种部队已经开始训练骑马突击。随后，俄罗斯官方媒体RT也播放了相关的训练画面。画面中，教官向士兵们强调，马匹可以避开乌军常见的反装甲磁性地雷，并且骑马的速度比车辆更快。
然而，这些所谓的“优势”在现代战争中似乎并没有太大作用。通过热成像仪和夜视设备，马匹和骑兵组成的庞大目标，在战场上就像夜空中的灯塔，十分显眼。事实很快证明，骑兵在现代战场上的效果远远不如预期——2025年10月初，顿涅茨克附近的乌克兰FPV无人机精准击中了一支骑兵小队，导致两名骑兵和一匹马当场丧生。这一事件彻底摧毁了关于骑兵在现代战场“奇效”的幻想。
骑兵的“复活”，并非是出于战术创新，而是由于俄军在前线遭遇了巨大的装备损失，迫不得已才做出的选择。根据最新的战场数据，俄军的主力T-72B坦克从战前的1478辆减少至292辆。甚至封存已久的T-62坦克数量也减少了一半以上，T-80系列坦克的数量从1450辆降到约290辆。而步兵战车的情况更为严重，俄军的BMP系列步兵战车库存从7100多辆锐减至2579辆，空降战车BMD几乎已经消失，数量已不足160辆。
即使T-90M主战坦克稀少，俄军依然不得不将老旧的T-54/-55坦克重新投入战斗，但这些装备根本无法弥补前线巨大的装甲缺口。你可能会认为这些只是西方媒体的夸大报道，但实际上，战场上的许多荒谬场景才是最真实的证明。从俄军驾驶着完全暴露的轻型战术车辆，到骑摩托车、滑板车，甚至出现了雅迪电动车在泥泞中行进，这些都不是乌军的虚构，而是被无数视频记录下来的真实场面。
更有力的证据是，俄罗斯近年采购了大量中国生产的电动车和农用四轮车。这些装备明显指向了一个事实——俄军在常规军事装备，尤其是运输和突击车辆方面，已经出现了严重的短缺。
这种窘境并非简单的物资不足，而是源自俄罗斯高层对战争形态的误判。俄罗斯显然曾将这场战争设想为一次速战速决的“闪电战”，而非一场持久的消耗战。现代战争不仅考验武器的性能，更考验国家的工业能力和后勤保障。当战争从“闪电战”转变为“拉锯战”时，对国家综合国力的消耗是巨大的。即便俄罗斯有着丰厚的资源，但随着消耗的加剧，任何库存终将耗尽。而这种“拆东墙补西墙”的做法，显然不是解决问题的长久之计。要想扭转战场形势，俄军必须在装备生产和补给上作出根本性改变。
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