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撰稿：麻建宇
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】7 月 28 日，头像为"新长安"的长安汽车官方微博发文"新使命，新征程，共同见证，向新出发"，配图则展示了旗下各子品牌同样配文"新使命，新征程"。值得关注的是，"中国长安汽车集团"也正式上线，虽目前并未更新动态，但官方认证为"中国长安汽车集团有限公司"。
企查查数据显示，中国长安汽车集团有限公司成立于 7 月 27 日，法定代表人为朱华荣，地址为重庆市江北区建新东路 260 号。综合以上信息至少能得到两个结论：其一，兵器装备集团分立后，汽车业务组成的新央企定名为"中国长安汽车集团有限公司"并落户重庆。其二，参考其他国央车企的"配置"，法定代表人即董事长，换言之，朱华荣为新央企掌门人。
这与《财圈社 & 道哥说车》此前在《独家：新长安集团总部落户重庆，朱华荣将任正局级新央企一把手》、《新央企定名"中国长安汽车集团有限公司" 7 月 30 日揭秘》等有关长安汽车重组系列报道基本吻合。
当然，这一切将在 7 月 30 日，长安汽车举办的 2025 新集团成立大会上正式揭晓。但至此，今年开始引动行业无数关注的央级车企重组大戏基本落定，只是更深层次的整合和转型，将继续考验中国长安汽车集团以及朱华荣的使命。
落户重庆，中国长安汽车集团上线
今年 2 月 9 日，东风系、兵装系旗下多家上市公司均发布了控股股东 / 间接控股股东拟发生变更公告，称正在与其他国资央企集团筹划重组事项，两家重量级车企重组传闻在行业如山呼海啸般袭来。
在长达五个月的时间里，长安汽车可谓经历了许多。期间，长安汽车经历了巨大的人事变动，原总裁王俊辞职并奔赴兵工集团；期间，长安汽车引来了不少"恶言"，包括被强力辟谣的"长安汽车已经作为二级企业并入东风集团"……
5 月 27 日，长安汽车的 2024 年度股东大会，董事长朱华荣曾对重组事宜有过公开回应，"是汽车行业的一件大事也是一件好事"，并幽默表示，凡事你看到长安自己都不着急的事情，一定是心中有数的。如今来看，事情早在当时似乎就有了结论。
6 月 5 日，长安汽车公告称，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业。同日东风方面以"暂不涉及相关资产和业务重组"脱离了这场声势浩大的重组传闻。而这也基本确定了"新央企"的诞生。
在之后，长安汽车公告表示公司接到控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由"中国长安汽车集团有限公司"变更为"辰致汽车科技集团有限公司"，并已完成工商变更登记手续。"中国长安"的让路，也揭开了"新央企"名称的一角。
直至今日，中国长安汽车集团有限公司上线，并落户重庆，由朱华荣任法定代表人。这场长达 5 个月的重组大戏，终于靴子落地。
身兼重担，朱华荣领军新央企
《财圈社 & 道哥说车》编辑此前得到的消息是，即将诞生的"新央企、新长安"将由朱华荣掌舵。而此次中国长安汽车集团有限公司的成立，更印证了这一点。
参考中国一汽、东风集团、上汽集团、广汽集团等央国车企，均为董事长担任法定代表人，作为中国长安汽车集团有限公司的法定代表人，朱华荣的新身份昭然若揭。
这位老帅与长安汽车结缘近 40 年，1986 年，朱华荣从北京理工大学毕业，以江陵机器厂（长安汽车前身）为起点，从技术员到总工程师再到执掌长安汽车这艘巨轮的总舵手。但比这仅 40 年时光更精彩的是，他的经历。
2014 年任长安汽车总裁后，他推动研发投入占比升至近 6%，构建起横跨六国的"六国十地"全球研发布局，1.8 万人的技术团队在 2023 年创造日均 16 项专利的纪录，更成为中国首个主导制定 ITU 国际标准的车企，帮助长安汽车实现了更多的技术掌控。
战略上，新能源"香格里拉"计划、智能化"北斗天枢"计划和全球化"海纳百川"计划从他手中开始绘制，2024 年，长安汽车全年营收 1597.33 亿元，逆势增长 5.58%。2024 年全年，长安汽车新能源销量 73.4 万辆，同比增长 52.8%，海外销量 536196 辆，同比增长 49.6%。
今年以来，长安汽车虽陷入重组传闻中，但业绩依旧稳健，长安汽车公布 2025 年半年度业绩显示，1-6 月全球累计销量达 135.5 万辆，同比增长 6.8%，创 2018 年以来同期最高纪录。并且，包括海外建厂、与华为等产业链合作，长安都走的有声有色。
如今朱华荣大概率也将迎来身份切换，更重的担子会落到他的肩上。中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，朱华荣的肩上，扛着中国汽车工业史上最复杂的拼图任务——他既要守护长安新能源转型的战果，又要消化长安汽车体系的存量优势，更需在"新央企"架构下探索一条超越特斯拉、比亚迪的第三极道路。
中国长安汽车集团有限公司已经成立，且看朱华荣如何继续带领"长安"乘风破浪。
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